Salīdzinot ar impulsa tipu, kopnes tips ir maza izmēra, un vadības programma ir daudz vienkāršāka nekā PLC kāpņu programma, un tā var arī padarīt motora strāvu, spriegumu un temperatūru, sēdekli utt. reāli atgriezenisko saiti; Pašreizējais; laika izmaiņu iedalījums; Vienkārša S formas paātrinājuma un palēninājuma kontrole; analogs; sinhronās komandas; Bezsaistes vadība utt. Parasti kopnes tips ir impulss. Ir daudz jaunu funkciju bez trūkumiem. Autobusu tips ir pakāpju motora kustības vadības attīstības virziens un tendence nākotnē.
1. 1. iespēja
Pašlaik tiek izmantota vadības shēma Mitsubishi FX3U plus Lesser servo (impulss) plus Kunlun Tong, kas, manuprāt, ir visaptverošs izmaksu ziņā efektīvs risinājums, un pēc tam 3 asis un zemākas programmas.
2. 2. variants (apsvērums)
Ja visi izmanto Huichuan PLC (autobusu) plus servo (autobuss) un skārienekrānu, cena var būt salīdzināma ar shēmu 1 saskaņā ar piegādātāju, un priekšrocība ir autobuss, vienkārša un ērta.
3. 3. iespēja (apsvērums)
Ja tiek izmantots Fanyi PLC plus Leisai servo plus Fanyi skārienekrāns, cena ir par 6,7 simtiem zemāka, un tiek ņemta vērā zemās cenas konfigurācija.
Iekšzemes PLC ir izmantojis Delta, personīgi jūtu, ka programmatūra nav viegli lietojama, un ar Mitsubishi ir plaisa, tāpēc es neesmu auksts pret vietējiem produktiem.
1. Pašreizējais priekšnieks uzklausa pārējos, kas iestājas par to, ka autobuss ir visstabilākais, labāks par pulsa shēmu, liekot autobusam mainīties, un izmaksas nevar īpaši palielināties. Dzirdēju, ka pēc dažiem gadiem autobusa apkope ir ērta, pulss viegli laužas un apkope ir neērta,
Vai ir šāds paziņojums?
2. Man personīgi liekas, ka nav būtiskas atšķirības pulsa un kopnes lietošanā, impulsu shēma 3 asu robežās, kopnes shēma virs 3 asīm, no izmaksām un pieslēgums ir saprātīgāks, visi domā
3. Attiecīgie kopnes un impulsa pielietojumi, visaptveroša izmaksu, apkopes utt.