Maiņstrāvas servodzinējs ir divfāžu asinhronais motors. Tā stators ir aprīkots ar diviem tinumiem, kas izvietoti 90 ° attālumā viens no otra: ierosmes tinumu un vadības tinumu. Viens no tiem ir ierosmes tinums Rf, Servo Motor, kas vienmēr ir savienots ar maiņstrāvas spriegumu Uf; otrs ir vadības tinums L, Servo Motor, kas ir savienots ar vadības signāla spriegumu Uc. Tāpēc maiņstrāvas servo motoru sauc arī par diviem servo motoriem.
Ierosināšanas tinums ir virknē savienots ar kondensatoru C, lai ģenerētu divfāžu rotējošu magnētisko lauku. Pareizi izvēloties kondensatora izmēru, fāzes starpība strāvai, kas ieplūst abos tinumos, ir tuvu 90 °, Servo Motor tādējādi radot nepieciešamo rotējošo magnētisko lauku.
Ierosināšanas tinums ir stingri savienots ar barošanas avotu. Kad vadības spriegums ir nulle, motoram nav sākuma griezes momenta un rotors negriežas. Ja vadības tinumam tiek uzlikts vadības spriegums, un ierosmes strāva. Kad Servo Motor atšķiras no vadības tinumu strāvas, tiek ģenerēts divfāžu rotējošs magnētiskais lauks. Rotējoša magnētiskā lauka ietekmē rotors griežas.